LIFAN BREEZ / ЛИФАН БРИЗ ЛИФАН БРИЗ - эта модель "гольф"- класса - на родине она несет обозначение 520LF7160 - стала первым опытом в производстве автомобилей крупнейшей в Китае мотоциклетной фирмы. С 2007 года "Бриз" собирают в Черкесске на заводе "Дервейс" из китайских комплектующих. Кузов можно выбрать пока только один - седан. Главные его плюсы - просторный салон и вместительный багажник. Можно также отметить практичные материалы отделки и качественную кожу на руле. А вот с точки зрения эргономики и тщательности сборки у машины есть недочеты. Самый доступный 1,3DX за 273 500 рублей оснащен 1,3-литровым мотором, механической коробкой передач, кондиционером, регулируемым по углу наклона рулем с усилителем, электростеклоподъемниками, аудиоподготовкой только на 2 динамика и противотуманными фарами. 1,3DX-N-E3 дороже на 6500 и, как все комплектации с литерой "N", богаче на электроприводы зеркал, корректор фар и обновленный дизайн интерьера.
Добавив к базовой ЛИФАН БРИЗ 1,3DX 12 500 руб., можно приобрести 1,3LX с центральным замком, 4 динамиками и водительской подушкой безопасности. На машину с 89-сильным двигателем можно получить и второй эйр-бэг - модификация ЛИФАН БРИЗ 1,3CX-N-E3 всего на 11 тысяч дороже базовой N, у которой подушек нет вовсе. Лишь в комплектации ЛИФАН БРИЗ 1,6ALX наряду с более мощной 106-сильной "четверкой" появляется ABS. Цена при этом увеличивается на 22110 рублей. И все же стоит доплатить еще 5000 руб. за оптимальную, на наш взгляд, 1,6AX-N-E3. Помимо приятных и полезных плюсов серии N получите пассажирскую подушку.
Наконец, самые дорогие, оснащенные мотором "Тритек", машины стоят от 342 070 рублей. Однако 1,6DX без антиблокировочной системы и с единственным эйр-бэгом будет по меньшей мере странным выбором. А цена оснащенной этим оборудованием 1,6EX-N превышает $14 000 - дорого для собранной в России китайской машины неизвестной марки. 1- е место: 1,6 л (106 л. с). Мотоциклетные моторы марки "Лифан" вполне надежны, можно надеяться, что и первый опыт постройки автомобильных двигателей для китайцев окажется удачным. К тому же разгон до сотни за 10,5 секунды - совсем не плохо для бюджетной машины. 2- е место: 1,6 л (116 л. с). Мотор "Тритек" еще недавно устанавливали на некоторые модели "Мини" и "Крайслера". Однако за бразильский двигатель придется доплатить почти $1250. Но главное, шасси "Бриза" не в состоянии реализовать его возможности. 3-е место: 1,3 л (89 л. с). Можно, конечно, сэкономить примерно $1100. Но стоит ли? Ведь за эти деньги вы получите не только более способный двигатель и литые диски, но, главное, столь нужную при нашем климате ABS.
Машину отличают просторный салон, вместительный багажник, привлекательное базовое оснащение. Но под ладно скроенным кузовом скрываются некачественная отделка, не отвечающие требованиям безопасности кресла, да и управляемость "Бриза" далека от идеала. И все это стоит далеко не копейки. Даже среди китайских машин есть более привлекательные предложения.
|
